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解析成都柴油發電機組機油壓力過高的原因

所屬分類:公司新聞    發布時間: 2020-05-25    作者:
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關於成都柴油發電機組機應該很多老板都不陌生,在使用柴油發電機組的過程中經常會遇到機油壓力過高,而不知道怎麽處理,今天小編給大家講一下是什麽原因導致柴油發電機組機油壓力過高以及如何去解決這一問題。

成都柴油發電機組

首先av电影在线观看從柴油發電機潤滑係由機油泵產生壓力的原理可知,潤滑係的機油能夠產生壓力主要是因機油在係統內的壓油段流動有阻力之故,其壓力大小與機油在係統內的流動阻力有關,機油在係統內的流動阻力大時機油壓力就高,機油在係統內的流動阻力小時機油壓力就低。由此可知,潤滑係內的機油壓力過高,必然是機油在係統的流動阻力過大所引起。

另外,機油壓力顯示裝置失常而顯示機油壓力值失準(即顯示機油壓力過高),使之誤認為潤滑係機油壓力過高。引起機油流動阻力增大的常見原因有:

(1)機油粘度過大

機油粘度的大小表明了機油流動時的內摩擦阻力大小。機油粘度的大小與發動機溫度有關,發動機溫度低時,機油粘度大;反之,發動機溫度高時,機油粘度小。機油粘度大時流動性差但密封性好,泄漏量少。如果機油粘度超過規定值,機油在潤滑係統內流動阻力會增大,同時壓力升高。由此可知,發動機溫度低或機油本身粘度大(因對機油牌號選用不當,即機油牌號不適合環境溫度,如冬季選用了夏季粘度大的機油)時,機油壓力會高。

(2)壓力潤滑部位間隙過小或機油細濾器堵塞

由潤滑油路可知,潤滑係機油循環回路的流動阻力等於並聯支路機油流動阻力的倒數之和。壓力潤滑部位的凸輪軸軸頸、連杆軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等,這些潤滑部位如果配合間隙過小,細濾清器的濾芯過髒使機油回路堵塞,以及限壓閥調整壓力過高等,均會使潤滑係油路的流動阻力增大,壓力升高。

(3)限壓閥調整不當

由限壓閥組成和工作原理可知,限壓閥是靠平衡彈簧和球閥(或錐閥)來限製機油壓力的,並使之機油壓力不超過技術文件的規定值。機油壓力超過規定值時,便克服彈簧的彈力將閥門推開向係統內泄壓,機油壓力低於彈簧彈力時,閥門在彈簧的作用下關閉,從而將壓力限製在規定的範圍內。由此看來,潤滑係的機油壓力取決於彈簧彈力的大小,如果調整的彈簧彈力過大,會使係統內機油壓力過高。

3.如何診斷和排除

(1)如果是新投入使用的工程機械或者是保修後的發動機,機油壓力明顯過高,說明壓力潤滑部位的軸頸與軸承(瓦片)配合間隙過小,或限壓閥調整壓力過高,應認真檢查壓力潤滑部位軸頸與軸承的間隙。若間隙過小時,應調整或刮研,避免因間隙過小燒壞配合副。

(2)如果是使用已久的柴油發動機出現機油壓力過高現象,表明是機油細濾清器堵塞,應予以清洗。

(3)如果柴油機為低溫時機油壓力過高,當發動機溫度升高後機油壓力正常,表明機油壓力過高的原因是柴油機的溫度過低所致。

(4)如果更換機油後機油壓力顯著過高,說明機油牌號選用不當。例如,冬季選用了粘度較高的機油,即多會造成機油壓力過高,應重換適合季節性的機油。

成都柴油發電機組

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